Hijsen van balken door Bok Seng
Voor de montage van zware balken ten behoeve van bruggen voor een nieuwe randweg in het noorden van Singapore (SG) zette Bok Seng uit Singapore (SG) haar Kobelco SL6000 en Liebherr LTM 1500-8.1 in. In een eerdere fase van dit project zette Bok Seng ook zware kranen in.
De balken werden door de Kobelco, die aan de verre kant opgebouwd stond, bij grote vlucht opgehaald. De Liebherr bedient de korte kant. Bok Seng transporteerde ook enkele balken naar de bouwplaats toe.
Deze balken zijn vergeleken met de vorige keer iets korter en lichter. Deze balken zijn 33 meter lang en wegen per stuk 105.1 ton. De eerste balk hangt nu in de kranen en wordt naar de lagers gebracht.
De Kobelco haalt de balk bij ongeveer 54 meter vlucht op, de Liebherr bij bij ongeveer 21 meter.
Elke kraan hijst ongeveer 58 ton in totaal, om de balk bij grote vlucht op te halen is 190 ton superlift ballast nodig voor de Kobelco. Als de vlucht korter wordt, kan de superlift weer losgemaakt worden zodat de kraan kan zwenken.
De Liebherr LTM 1500-8.1 is met 165 ton ballast opgebouwd en heeft de hoofdmast tot een lengte van 36,9 meter uitgeschoven.
De Kobelco is met een hoofdmast van 66 meter opgebouwd. De vlucht is nu duidelijk kleiner en de superliftballast wordt weer losgemaakt. Dan kan de eerste balk op de lagers gezet worden.
Snel door met de tweede balk, deze werd door Asiagroup aangeleverd.
De montage van balken vind in Singapore meestal 's nachts plaats omdat vaak wegen afgezet moeten worden om de kraan te monteren. In dit geval vond alles binnen de bouwplaats plaats.
De stempelbasis van de LTM 1500-8.1 meet 10 x 9,6 meter.
De onderwagen is 11,49 meter lang en 9,9 meter breed. Aan de onderwagen is in totaal 50 ton centrale ballast gemonteerd, 25 ton per kant.
De derde (en laatste balk van die dag) werd door de Scania van Bok Seng aangeleverd. De balk wordt op twee 6-assige modules met draaitafels gereden.
De Liebherr LTM 1500-8.1 plaatst de balken bij ongeveer 21 meter vlucht, de Kobelco SL6000 bij ongeveer 21,8 meter vlucht.
De aanvoer van balken is beperkt tot drie balken per dag, de volgende dag zullen de kranen de volgende drie balken gaan monteren. De kranen worden voor rust geparkeerd.
Wederom een fraaie inzet door Bok Seng!