Hijsen van een veerboot door Bok Seng
Twee grote mobiele kranen van Bok Seng uit Singapore (SG) staan op zonnige zaterdagochtend gereed om een zware veerboot in het water te hijsen.
De grootste kraan die gebruikt zal worden is de fraaie Liebherr LTM 1750-9.1. De grootste telescoopkraan in de vloot van Bok Seng.
De kraan is met de volledige ballast van 204 ton opgebouwd.
De tweede kraan is de Liebherr LTM 1500-8.1. Deze kraan is met een ballast van 105 ton opgebouwd.
Dit is de veerboot die in het water gehesen moet worden. Deze was op een scheepswerf binnen de Bok Seng groep gebouwd.
De motoren van de Scheuerle K25 powerpacks komen in actie. De klus gaat beginnen!
De veerboot wordt op twee 14-assige Scheuerle K25 platformwagens met eigen aandrijving gereden. De veerboot is 42,3 meter lang, 11,3 meter breed en 13 meter hoog. Het totale gewicht van de veerboot (zonder transportbokken) is 154,5 ton.
Vakkundig wordt de veerboot vanuit de fabricagehal naar de twee hijskranen gereden.
De veerboot wordt tussen de kranen gezet om vervolgens ingepikt te worden.
De rigging staat strak, het hijswerk gaat nu beginnen!
Direct nadat de kranen de veerboot ophijsen rijden de Scheuerle platformwagens weg.
De LTM 1500-8.1 hijst hier in totaal 56 ton, de LTM 1750-9.1 hijst hier ongeveer 114 ton.
Behendig wordt de veerboot boven het water gezwenkt. Beide kranen geven maximaal 16 meter vlucht tijdens deze hijs.
De hoofdmast van de LTM 1500-8.1 is tot een lengte van 42,1 meter uitgeschoven, terwijl de afgespannen hoofdmast van de LTM 1750-9.1 tot een lengte van 43,7 meter is uitgeschoven.
Bij een vlucht van 16 meter voor beide hijskranen wordt de veerboot in het water gelegd.
Kort voordat de boot het water raakt moet deze officieel gedoopt worden. Na de tewaterlating zal de veerboot afgewerkt en getest gaan worden, daarna zal deze naar Taiwan gebracht worden.
De klus is geklaard! Wederom een zeer fraai hijswerk door Bok Seng uitgevoerd!